با توجه به استفاده از ولتاژ بالا ،کلیه دستگاههای هیتر القایی بیرینگ فیکس کویل و کویل منعطف این شرکت دارای امنیت و حفاظت میباشند
یکی از مهمترین دلایلی که باعث میشود بیرینگ بدون ضربه روی شفت نصب شود، انبساط حرارتی رینگ داخلی است.
زمانی که بیرینگ توسط هیتر القایی گرم میشود، فلز رینگ داخلی منبسط شده و قطر داخلی آن چند صدم تا چند دهم میلیمتر افزایش پیدا میکند. همین افزایش بسیار کوچک، امکان نصب سریع، دقیق و بدون اعمال ضربه را فراهم میکند.
جالب است بدانید که همین چند صدم میلیمتر، تفاوت میان یک نصب استاندارد و یک نصب آسیبزا را ایجاد میکند.
اگر انبساط کمتر از مقدار موردنیاز باشد، بیرینگ بهسختی روی شفت قرار میگیرد و ممکن است اپراتور از چکش یا ابزارهای نامناسب استفاده کند.
در مقابل، اگر انبساط بیش از حد باشد، احتمال آسیب به گریس، آببندها و حتی ساختار متالورژیکی بیرینگ افزایش پیدا میکند.
به همین دلیل، شناخت اصول محاسبه انبساط حرارتی یکی از مهمترین مباحث در نصب بیرینگ با هیتر القایی است.
در این مقاله، فرمولهای مهندسی، عوامل مؤثر، مثالهای واقعی و ابزار اختصاصی را بررسی خواهیم کرد.
جدیدترین قیمت و کاتالوگ دستگاههای هیتر القایی را اینجا ببینید
تقریباً تمام فلزات با افزایش دما منبسط میشوند.
وقتی دمای یک قطعه فولادی افزایش پیدا میکند:
این پدیده را انبساط حرارتی (Thermal Expansion) مینامند.
در بیرینگها از همین ویژگی برای نصب بدون ضربه استفاده میشود.
در حالت عادی، قطر داخلی بیرینگ اندکی کوچکتر از قطر شفت است.
این اختلاف که به آن Interference Fit یا لقی فشاری گفته میشود، باعث میشود بیرینگ پس از نصب روی شفت کاملاً ثابت بماند.
اما همین ویژگی باعث میشود نصب بیرینگ در دمای محیط تقریباً غیرممکن باشد.
با گرم کردن کنترلشده رینگ داخلی:
به همین دلیل، هدف از گرمایش بیرینگ تنها افزایش دما نیست؛ بلکه ایجاد انبساط کنترلشده و قابل پیشبینی است.
خیر.
در بیشتر موارد، مقدار انبساط تنها چند صدم میلیمتر است.
برای مثال، افزایش قطر داخلی ممکن است تنها حدود ۰٫۰۵ تا ۰٫۱۵ میلیمتر باشد.
اگرچه این مقدار بسیار کوچک به نظر میرسد، اما برای نصب یک بیرینگ صنعتی کاملاً کافی است.
همین تغییر جزئی باعث میشود بیرینگ بدون کوچکترین ضربه روی شفت قرار گیرد.
انبساط حرارتی تنها به دمای قطعه وابسته نیست.
عوامل زیر نیز نقش مهمی دارند:
هرچه این پارامترها دقیقتر کنترل شوند، کیفیت نصب نیز بالاتر خواهد بود.
هر ماده با سرعت متفاوتی منبسط میشود.
به همین دلیل، برای هر فلز عددی به نام ضریب انبساط حرارتی تعریف شده است.
برای فولادهای مورد استفاده در بیرینگ، این ضریب معمولاً حدود:
۱۱ تا ۱۳ میکرومتر بر متر در هر درجه سانتیگراد
است.
در محاسبات مهندسی معمولاً مقدار 12 × 10⁻⁶ /°C بهعنوان مقدار استاندارد در نظر گرفته میشود.
این ضریب مبنای تمام محاسبات انبساط در نصب بیرینگ است.
خیر.
اگرچه بیشتر بیرینگهای استاندارد از فولادهای مشابه ساخته میشوند، اما بسته به:
ممکن است ضریب انبساط اندکی متفاوت باشد.
به همین دلیل، در پروژههای حساس همواره توصیه میشود مشخصات فنی سازنده بررسی شود.
ادامه مقاله در بخش بعدی شامل فرمول کامل محاسبه انبساط، مثالهای عددی، جداول مهندسی، مقایسه فولادهای مختلف، خطاهای رایج و معرفی ابزار MTS-CAL-۰۰۰۳ خواهد بود.
میخواهید بدانید بیرینگ شما پس از گرم شدن چه مقدار منبسط میشود؟
با استفاده از ابزار MTS-CAL-0003 مقدار افزایش قطر داخلی را بر اساس ابعاد، جنس و دمای قطعه محاسبه کنید.
در مهندسی مکانیک، مقدار افزایش طول یا قطر قطعات فلزی با استفاده از رابطه زیر محاسبه میشود:
[که در آن:
در مورد بیرینگ، معمولاً به جای طول، قطر داخلی در این رابطه قرار میگیرد.
بنابراین:
[که در آن:
این رابطه پایه طراحی تمام ماشینحسابهای انبساط حرارتی است.
فرض کنید مشخصات زیر را داریم:
اختلاف دما:
[ضریب انبساط فولاد:
[در نتیجه:
0.102mm
]
یعنی قطر داخلی بیرینگ حدود
۰.۱۰ میلیمتر
بزرگتر خواهد شد.
همین مقدار برای نصب بدون ضربه کاملاً کافی است.
بیرینگ بزرگتر
مشخصات:
اختلاف دما:
90°C
نتیجه:
0.238mm
]
تقریباً
۰.۲۴ میلیمتر
انبساط ایجاد خواهد شد.
رولبرینگ صنایع فولاد
قطر داخلی:
320 mm
دمای اولیه:
30°C
دمای نصب:
120°C
اختلاف:
90°C
نتیجه:
[تقریباً
سه دهم میلیمتر
انبساط خواهیم داشت.
برای یک بیرینگ صنعتی این مقدار کاملاً قابل توجه است.
| قطر داخلی | افزایش دما | انبساط تقریبی |
|---|---|---|
| 50 mm | 80°C | 0.05 mm |
| 80 mm | 80°C | 0.08 mm |
| 100 mm | 80°C | 0.10 mm |
| 150 mm | 80°C | 0.14 mm |
| 200 mm | 80°C | 0.19 mm |
| 250 mm | 80°C | 0.24 mm |
| 300 mm | 80°C | 0.29 mm |
این جدول برای فولادهای متداول بیرینگ تهیه شده و مقادیر آن تقریبی است.
خیر.
دمای مناسب به عوامل مختلفی بستگی دارد:
در بسیاری از بیرینگهای استاندارد، دمای ۸۰ تا ۱۱۰ درجه سانتیگراد برای نصب کافی است.
انبساط موردنیاز همیشه باید کمی بیشتر از مقدار تداخل بین شفت و بیرینگ باشد؛ نه چند برابر آن.
در بیرینگهای آببندیشده (2RS یا ZZ)، دمای نصب معمولاً نباید از مقدار توصیهشده توسط سازنده فراتر رود.
در بیرینگهای بزرگ، اختلاف دمای زیاد بین رینگ داخلی و خارجی میتواند تنشهای داخلی ایجاد کند؛ بنابراین گرمایش یکنواخت اهمیت بیشتری از افزایش سریع دما دارد.
استفاده از هیتر القایی با کنترل دمای خودکار، دقیقترین روش برای دستیابی به انبساط قابل پیشبینی و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد است.
این بخش مقاله، پایه علمی لازم برای معرفی ابزار MTS-CAL-0003 را فراهم میکند. در ادامه، محاسبات دستی را به یک ابزار تعاملی تبدیل خواهیم کرد تا کاربر تنها با وارد کردن مشخصات بیرینگ، مقدار انبساط و دمای مناسب نصب را بهصورت خودکار دریافت کند.
اگرچه فرمول محاسبه ساده به نظر میرسد، اما در عمل عوامل مختلفی میتوانند مقدار واقعی انبساط را تغییر دهند.
شناخت این عوامل به مهندسان تعمیرات و نگهداری کمک میکند تا دمای مناسب نصب را با دقت بیشتری انتخاب کنند.
تمام فولادها ضریب انبساط یکسانی ندارند.
اگرچه بیشتر بیرینگهای استاندارد از فولاد کروم پرکربن (مانند AISI ۵۲۱۰۰) ساخته میشوند، اما در برخی کاربردهای خاص از آلیاژهای متفاوت استفاده میشود.
نمونهای از ضرایب انبساط:
| جنس ماده | ضریب انبساط (×۱۰⁻⁶ /°C) |
|---|---|
| فولاد بلبرینگ AISI ۵۲۱۰۰ | ۱۱.۵ تا ۱۲.۳ |
| فولاد ساختمانی | 12.0 |
| فولاد زنگنزن | ۱۶ تا ۱۷ |
| چدن | ۱۰ تا ۱۱ |
| آلومینیوم | ۲۲ تا ۲۴ |
همین اختلاف نشان میدهد که نمیتوان یک ضریب ثابت را برای تمام قطعات صنعتی به کار برد.
هرچه قطر داخلی بزرگتر باشد، میزان افزایش قطر نیز بیشتر خواهد بود.
به عنوان مثال:
به همین دلیل، بیرینگهای بزرگ نیازمند کنترل دقیقتر دما هستند.
آنچه در محاسبات اهمیت دارد، اختلاف دما است، نه صرفاً دمای نهایی.
برای مثال:
| دمای اولیه | دمای نهایی | اختلاف دما |
|---|---|---|
| ۲۰°C | ۱۱۰°C | ۹۰°C |
| ۳۰°C | ۱۱۰°C | ۸۰°C |
| ۴۰°C | ۱۱۰°C | ۷۰°C |
اگر دمای اولیه بیرینگ بیشتر باشد، برای رسیدن به همان مقدار انبساط، انرژی و زمان کمتری نیاز خواهد بود.
یکی از مهمترین مزایای هیتر القایی، توزیع یکنواخت گرما در رینگ داخلی است.
در روشهایی مانند شعله مستقیم:
این وضعیت میتواند باعث:
شود.
یکی از نکاتی که کمتر به آن توجه میشود، انبساط خود شفت است.
اگر شفت نیز گرم باشد، قطر آن نیز افزایش پیدا میکند.
در نتیجه:
به همین دلیل، در محاسبات دقیق صنعتی، دمای شفت نیز باید در نظر گرفته شود.
بله.
افزایش بیش از حد دما ممکن است باعث مشکلات زیر شود:
به همین دلیل، در اکثر استانداردهای صنعتی توصیه میشود دمای بیرینگ از حدود ۱۲۰ درجه سانتیگراد فراتر نرود؛ مگر اینکه سازنده مقدار دیگری را مجاز اعلام کرده باشد.
| اختلاف دما | افزایش قطر در هر ۱۰۰ mm |
|---|---|
| 40°C | 0.048 mm |
| 60°C | 0.072 mm |
| 80°C | 0.096 mm |
| 100°C | 0.120 mm |
| 120°C | 0.144 mm |
این جدول یک مرجع سریع برای برآورد اولیه است و در ابزار MTS-CAL-0003 بهصورت خودکار محاسبه خواهد شد.
ماشینحساب اختصاصی ماتسوکو این محاسبات را بهصورت خودکار انجام میدهد.
کاربر تنها اطلاعات زیر را وارد میکند:
و سیستم بهصورت خودکار نمایش میدهد:
در پروژههای نصب بیرینگهای بزرگ، مشاهده شده است که خطای چند صدم میلیمتر در برآورد انبساط میتواند باعث دشوار شدن نصب یا حتی نیاز به گرم کردن مجدد قطعه شود. به همین دلیل، استفاده از محاسبات مهندسی و ابزارهای دقیق، علاوه بر افزایش سرعت نصب، احتمال آسیب به بیرینگ و شفت را نیز به حداقل میرساند. این دقیقاً همان هدفی است که در طراحی ابزارهای MTS دنبال میکنیم.
یکی از کاربردیترین اطلاعات برای مهندسان تعمیرات، دانستن میزان تقریبی افزایش قطر داخلی بیرینگ در دماهای مختلف است.
جدول زیر برای فولادهای متداول بیرینگ با ضریب انبساط 12×10⁻⁶ /°C تهیه شده است.
| دمای قطعه | افزایش قطر داخلی |
|---|---|
| 40°C | 0.024 mm |
| 60°C | 0.036 mm |
| 80°C | 0.048 mm |
| 100°C | 0.060 mm |
| 110°C | 0.066 mm |
| دمای قطعه | افزایش قطر داخلی |
|---|---|
| 40°C | 0.048 mm |
| 60°C | 0.072 mm |
| 80°C | 0.096 mm |
| 100°C | 0.120 mm |
| 110°C | 0.132 mm |
| دمای قطعه | افزایش قطر داخلی |
|---|---|
| 40°C | 0.072 mm |
| 60°C | 0.108 mm |
| 80°C | 0.144 mm |
| 100°C | 0.180 mm |
| 110°C | 0.198 mm |
| دمای قطعه | افزایش قطر داخلی |
|---|---|
| 40°C | 0.096 mm |
| 60°C | 0.144 mm |
| 80°C | 0.192 mm |
| 100°C | 0.240 mm |
| 110°C | 0.264 mm |
فرض کنید قرار است یک رولبرینگ با قطر داخلی ۲۰۰ میلیمتر روی شفتی با فیت تداخلی نصب شود.
اگر محاسبات نشان دهد که برای نصب، حدود ۰٫۲۰ میلیمتر افزایش قطر نیاز است، مشاهده جدول نشان میدهد که گرم کردن بیرینگ تا حدود ۸۵ تا ۹۰ درجه سانتیگراد کافی خواهد بود و نیازی به رساندن دما به ۱۱۰ درجه نیست.
این یعنی:
یکی از مهمترین نکات مهندسی این است که مقدار انبساط باید متناسب با میزان تداخل بین شفت و بیرینگ باشد.
بهطور کلی:
به همین دلیل، محاسبه دقیق انبساط پیش از شروع عملیات، بخشی از فرآیند استاندارد نصب در بسیاری از صنایع است.
در اغلب محاسبات ساده فرض میشود که شفت در دمای محیط قرار دارد؛ اما در شرایط واقعی همیشه اینطور نیست.
برای مثال:
در چنین شرایطی، خود شفت نیز منبسط شده و اختلاف قطر بین شفت و بیرینگ کاهش مییابد. بنابراین، دمای شفت باید در محاسبات دقیق لحاظ شود؛ قابلیتی که در MTS-CAL-0003 نیز در نظر گرفته خواهد شد.
در نصب بیرینگهای بزرگ، محاسبه انبساط تنها بر اساس قطر داخلی کافی نیست. تلرانس شفت، کلاس لقی بیرینگ و میزان فیت تداخلی نیز باید بررسی شوند.
در بیرینگهای دقیق (Precision Bearings)، حتی اختلافی در حد ۰٫۰۲ میلیمتر میتواند بر کیفیت نصب و عملکرد نهایی تأثیر بگذارد. به همین دلیل، استفاده از هیتر القایی مجهز به کنترل دمای دیجیتال توصیه میشود.
اگر بیرینگ پس از رسیدن به دمای هدف برای مدت طولانی خارج از هیتر باقی بماند، بهتدریج خنک شده و بخشی از انبساط خود را از دست میدهد. بنابراین، عملیات نصب باید بلافاصله پس از خروج قطعه از هیتر انجام شود.
در پروژههای نصب بیرینگهای بزرگ در صنایع سیمان، فولاد و معدن، مشاهده شده است که استفاده از محاسبات دقیق انبساط حرارتی بهجای اتکا به تجربه اپراتور، زمان نصب را کاهش داده و از بروز مشکلاتی مانند گیر کردن بیرینگ روی شفت یا نیاز به گرمکردن مجدد قطعه جلوگیری کرده است. به همین دلیل، ابزار MTS-CAL-0003 بر پایه روابط مهندسی و تجربه عملی طراحی میشود تا تصمیمگیری را برای واحدهای تعمیرات و نگهداری سادهتر و دقیقتر کند.
اگرچه فرمول محاسبه انبساط نسبتاً ساده است، اما در عمل اشتباهات کوچکی میتوانند باعث نصب نامناسب بیرینگ، افزایش هزینه تعمیرات و حتی خرابی زودهنگام تجهیزات شوند.
در ادامه، رایجترین خطاها را بررسی میکنیم.
یکی از رایجترین باورهای اشتباه این است که:
“همه بیرینگها باید تا ۱۱۰ درجه گرم شوند.”
این موضوع کاملاً نادرست است.
دمای مناسب نصب به موارد زیر بستگی دارد:
در بسیاری از موارد، دمای ۷۵ تا ۹۰ درجه کاملاً کافی است.
بیرینگی که داخل انبار سرد قرار داشته است با بیرینگی که چند ساعت داخل سالن تولید بوده، شرایط یکسانی ندارد.
اگر دمای اولیه در محاسبات لحاظ نشود:
گاهی شفت نیز گرم است.
برای مثال:
در این شرایط:
شفت نیز منبسط شده است.
اگر این موضوع در نظر گرفته نشود:
ممکن است بیرینگ با وجود گرمایش مناسب، همچنان به سختی نصب شود.
بعضی منابع اینترنتی از ضرایب مربوط به:
استفاده میکنند.
در حالی که بیرینگها معمولاً از فولاد مخصوص بیرینگ ساخته میشوند.
همین اختلاف کوچک میتواند باعث خطای محاسباتی قابل توجه شود.
در محاسبات تئوری فرض میشود که کل رینگ داخلی به طور یکنواخت گرم شده است.
اما در عمل اگر:
انبساط واقعی از مقدار محاسبهشده کمتر خواهد بود.
در گرمایش با شعله:
اما در هیتر القایی:
به همین دلیل، تقریباً تمام روابط مهندسی ارائهشده در این مقاله بر پایه استفاده از هیتر القایی استاندارد تدوین شدهاند.
ماشینحساب اختصاصی ماتسوکو تنها از یک فرمول ساده استفاده نمیکند.
این ابزار بهصورت هوشمند پارامترهای زیر را تحلیل خواهد کرد:
سپس موارد زیر را نمایش میدهد:
✅ میزان افزایش قطر داخلی
✅ میزان افزایش قطر خارجی
✅ مقدار انبساط خطی
✅ مناسب بودن دمای انتخابشده
✅ هشدار در صورت خطر گرم شدن بیش از حد
✅ پیشنهاد بهترین محدوده دمای نصب
در محیط صنعتی، عوامل زیر نیز بر نتیجه اثر میگذارند:
به همین دلیل، ابزار MTS-CAL-0003 علاوه بر محاسبات پایه، در نسخههای بعدی میتواند ضرایب اصلاحی نیز اعمال کند تا نتیجه به شرایط واقعی کارخانه نزدیکتر شود.
اگر برای نصب یک بیرینگ مجبور شدید دما را بیش از مقدار توصیهشده افزایش دهید، معمولاً مشکل از عدم انتخاب صحیح هیتر یا وجود فیت تداخلی بیش از حد است، نه پایین بودن دمای بیرینگ.
در بیرینگهای بزرگ، اختلاف تنها ۰٫۰۵ میلیمتر در مقدار انبساط میتواند تعیینکننده موفقیت یا شکست عملیات نصب باشد.
همیشه محاسبه انبساط را بهعنوان بخشی از فرآیند طراحی تعمیرات در نظر بگیرید، نه صرفاً یک محاسبه عددی. این نگاه مهندسی، هزینههای ناشی از نصب نادرست و خرابی زودرس را بهطور محسوسی کاهش میدهد.
محاسبه انبساط حرارتی تنها یک موضوع تئوری نیست؛ بلکه هر روز در واحدهای تعمیرات، نگهداری و مونتاژ کارخانهها مورد استفاده قرار میگیرد.
در ادامه، برخی از مهمترین کاربردهای آن را بررسی میکنیم.
در کارخانههای فولاد، بیرینگهای بزرگ در تجهیزاتی مانند:
استفاده میشوند.
به دلیل ابعاد بزرگ این بیرینگها، محاسبه دقیق انبساط قبل از نصب اهمیت بسیار زیادی دارد.
در آسیابهای گلولهای، کورههای دوار و سنگشکنها، بیرینگها معمولاً وزن زیادی دارند.
در این تجهیزات:
بنابراین، محاسبه صحیح انبساط نقش مهمی در موفقیت عملیات تعمیرات دارد.
در پمپها، کمپرسورها و توربینها، تلرانسهای نصب بسیار دقیق هستند.
در چنین تجهیزاتی:
به همین دلیل، استفاده از روشهای محاسباتی دقیق یک الزام فنی است.
در نیروگاهها، بسیاری از بیرینگها تنها در زمان اورهال سالیانه تعویض میشوند.
در این شرایط:
به همین دلیل، ابزارهای محاسباتی مانند MTS-CAL-0003 میتوانند به برنامهریزی دقیق عملیات کمک کنند.
این مقاله بخشی از خوشه تخصصی هیتر القایی است و پیشنهاد میشود برای تکمیل دانش خود، صفحات زیر را نیز مطالعه کنید:
مرجع اصلی آشنایی با فناوری گرمایش القایی، اجزای دستگاه، کاربردها و انتخاب تجهیزات.
بررسی عملکرد، مزایا، اجزای دستگاه و نحوه نصب بیرینگ با استفاده از هیتر القایی.
راهنمای انتخاب دمای صحیح برای انواع بیرینگ و جلوگیری از آسیب به روانکار و آببندها.
بررسی عوامل مؤثر بر زمان گرمایش و معرفی ابزار MTS-CAL-0004.
راهنمای انتخاب دستگاه بر اساس وزن، ابعاد، شرایط کاری و ظرفیت موردنیاز.
انبساط حرارتی یکی از مهمترین اصول مهندسی در نصب صحیح بیرینگ است.
اگر مقدار انبساط کمتر از حد موردنیاز باشد، نصب دشوار خواهد شد و احتمال استفاده از ضربه یا ابزارهای نامناسب افزایش مییابد.
در مقابل، اگر بیرینگ بیش از اندازه گرم شود، ممکن است روانکار، آببندها یا حتی ساختار متالورژیکی آن آسیب ببیند.
به همین دلیل، بهترین روش نصب بیرینگ استفاده از هیتر القایی مجهز به کنترل دمای دقیق و محاسبه میزان انبساط بر اساس مشخصات واقعی قطعه است.
ابزار MTS-CAL-0003 دقیقاً با همین هدف طراحی شده است تا کاربران بتوانند بدون انجام محاسبات پیچیده، مقدار انبساط حرارتی بیرینگ را بر اساس ابعاد، جنس و دمای قطعه محاسبه کرده و بهترین دمای نصب را انتخاب کنند.
افزایش ابعاد بیرینگ در اثر گرم شدن که باعث بزرگتر شدن قطر داخلی و امکان نصب آسان روی شفت میشود.
خیر. میزان انبساط به قطر اولیه، جنس فولاد، اختلاف دما و ضریب انبساط حرارتی بستگی دارد.
خیر. گرم کردن بیش از حد میتواند به گریس، آببندها و ساختار بیرینگ آسیب برساند.
برای بیشتر فولادهای بیرینگ، مقدار تقریبی ۱۱.۵ تا ۱۲.۳ × ۱۰⁻⁶ بر درجه سانتیگراد در نظر گرفته میشود.
بله. اگر شفت نیز گرم باشد، مقدار تداخل واقعی کاهش مییابد و باید در محاسبات لحاظ شود.
استفاده از روابط مهندسی همراه با مشخصات واقعی بیرینگ و در صورت امکان، بهرهگیری از ابزارهایی مانند MTS-CAL-0003.
بله. اصل انبساط حرارتی برای بسیاری از قطعات فلزی مشابه است و با در نظر گرفتن ضریب انبساط و ابعاد قطعه، قابل استفاده خواهد بود.
در پروژههای واقعی، تفاوت بین یک نصب موفق و یک خرابی زودهنگام، گاهی تنها چند صدم میلیمتر است. محاسبه دقیق انبساط حرارتی، انتخاب دمای مناسب و استفاده از هیتر القایی استاندارد، سه رکن اصلی یک نصب حرفهای هستند. هدف ماتسوکو از توسعه ابزارهای MTS این است که این محاسبات از حالت تجربی خارج شده و به یک فرآیند مهندسی دقیق، سریع و قابل اعتماد برای همه متخصصان صنعت تبدیل شوند.
عالی، الان دیگر از مرحله «تولید محتوا» عبور کردهایم و وارد مرحلهای میشویم که ارزش کل خوشه را چند برابر میکند.
این همان چیزی است که سایتهای خارجی مانند SKF ،Timken ،Schaeffler ،NSK انجام میدهند و باعث میشود صفحاتشان مرجع شوند.
| ماده | ضریب انبساط (×۱۰⁻⁶/°C) | کاربرد |
|---|---|---|
| Bearing Steel (52100) | 11.8–12.3 | بیرینگ |
| Carbon Steel | 12.0 | شفت |
| Stainless Steel 304 | 17.2 | صنایع غذایی |
| Stainless Steel 316 | 16.5 | صنایع شیمیایی |
| Cast Iron | 10.5 | پوسته ماشینآلات |
| Brass | 19 | بوش |
| Bronze | 18 | یاتاقان |
| Aluminum | 23 | قطعات سبک |
| Copper | 17 | سیمپیچ |
| Titanium | 8.6 | صنایع خاص |
| نوع بیرینگ | دمای مجاز |
|---|---|
| Open Bearing | 120°C |
| ZZ | 110°C |
| 2RS | 90°C |
| High Temperature Grease | 130°C |
| Precision Bearing | طبق کاتالوگ |
| قطر شفت | انبساط مناسب |
|---|---|
| 30 mm | 0.03 mm |
| 50 mm | 0.05 mm |
| 80 mm | 0.08 mm |
| 100 mm | 0.10 mm |
| 150 mm | 0.15 mm |
| 200 mm | 0.20 mm |
| 250 mm | 0.24 mm |
| 300 mm | 0.30 mm |
| نوع قطعه | دمای پیشنهادی |
|---|---|
| Ball Bearing | 80–100°C |
| Roller Bearing | 90–110°C |
| Spherical Roller Bearing | 90–110°C |
| Taper Roller Bearing | 90–110°C |
| Gear | 100–140°C |
| Coupling | 100–150°C |
| وزن قطعه | توان مناسب |
|---|---|
| تا ۵ kg | 2 kW |
| 5–15 kg | 3.5 kW |
| 15–40 kg | 5 kW |
| 40–80 kg | 8 kW |
| 80–150 kg | 12 kW |
| 150–300 kg | 22 kW |
| وزن | زمان تقریبی |
|---|---|
| 2 kg | 2 min |
| 5 kg | 3 min |
| 10 kg | 5 min |
| 20 kg | 8 min |
| 50 kg | 12 min |
| 100 kg | 18 min |
| 200 kg | 28 min |
